MSC-Neusserling

Die neue Lackierung lässt bereits von außen erkennen, dass sich beim Lancia Delta S4 viel getan hat. Das Fahrzeug wurde bereits im Herbst in alle Einzelteile zerlegt und gereinigt. Gänzlich neu konstruiert wurde die "Kompressorhalterung" die für den Keilriemenriss verantwortlich gemacht wird. Der Motor musste ohnehin neu aufgebaut werden, da der gerissenen Keilriemen auch den Zahnriemen "rausgeworfen" hat. Die Ventile haben das nur in sehr "geknickter" Haltung überstanden. Bei all diesen Arbeiten wurde aber dennoch nicht darauf "VERGESSEN", dass der Lancia Delta S4 das einzige Fahrzeug im Starterfeld ist, dass ein Mindestgewicht von 1000 kg nicht unterschreiten darf.  

Eine eigens von Sebring Technology angefertigte Auspuffanlage sorgt für einen angenehmeren "Sound" des Motors.

 

Einem Ausfall beim Saisonauftakt in Hollabrunn sollte noch ein Rennen mit wenigen Punkten folgen. Beim Rennen in St.Martin/Mkr wurde Hans-Peter von einem Konkurrenten ins "Aus" gedrängt und musste sich mit dem letzten Platz zufrieden geben da er das Rennen leider nicht Beenden konnte. Doch es sollten wieder Sonnige Zeiten kommen, und beinahe schaute es so aus als ob Hans-Peter mit seinem Lancia den obersten Stockerlplatz gepachtet hätte. Ein unerwartetes Ende fand die Saison jedoch nach einem Getriebeschaden. Von echten Motorsportlern wird ja erwartet, dass sie sich von derartigen Kleinigkeiten nicht aufhalten lassen. Selbst mit nur noch einem Gang konnten nicht alle Gegner an ihm vorbei. Und für das nächste Rennen wurde das Getriebe wieder eiligst repariert. Ein Materialfehler machte das Comeback jedoch zunichte. Die Schadenfreude der Konkurrenten war deutlich spürbar. Er war wohl im 2000er Jahr zu erfolgreich. Auch unter den Reihen des Vorstandes war die Erleichterung dass der Lancia nicht mehr an den Start kommt deutlich spürbar.

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